Hi Media: vise 100 ME de chiffre d'affaires en 2007

(Cercle Finance) - Hi Media a publié un chiffre d'affaires en hausse de 72% à 22,4 millions d'euros sur les trois premiers mois de l'année. En proforma, la croissance s'élève à 28%, en retrait par rapport à celle du dernier trimestre 2006 (39%), en raison, selon l'éditeur de site Internet, 'd'une progression plus modérée du pôle micro-paiement en France et de la faible croissance transitoire du pôle marketing direct'. Le pôle régie publicitaire réalise la meilleure performances avec une progression de 38% en proforma. Cette activité a été soutenue par la forte croissance à l'international et de nouveaux contrats en France. En revanche, la division Marketing Direct affiche un croissance de 9%. Le groupe explique cette moindre performance notamment par un effet de base particulièrement défavorable : le pôle marketing direct avait en effet enregistré sa plus forte croissance de l'année 2006 au premier trimestre. En marge de ce chiffres d'affaires, le groupe a confirmé son objectif de plus de 100 millions d'euros de chiffre d'affaires en 2007.

Ils ont joué, gagné, puis perdu

100% des joueurs ont tenté leur chance… et gagné. Le site voyages-sncf.com a connu un bug dans la nuit de mercredi 11 à jeudi 12 avril, annonçant aux 500 à 600 internautes qui participaient à un jeu-concours pour le lancement du TGV Est qu’ils avaient gagné un appareil photo numérique Kodak d'une valeur de 200 euros.



«Le serveur est resté bloqué»

«Il s'agit d'une erreur humaine chez notre prestataire extérieur en charge de l'hébergement du jeu. A partir de 2h du matin, le serveur est resté bloqué sur la réponse gagnante», a expliqué Christophe Léon, directeur marketing de voyages-sncf.com à LCI.fr, qui révèle la méprise.

«C'est la première fois qu'un tel problème nous arrive et nous ne pouvions pas raisonnablement offrir 800 appareils photo suite à cette erreur alors qu'il n'y en avait que 21 à gagner sur toute la durée du concours», ajoute le directeur marketing.

«Une clé USB en guise de consolation»

Les joueurs floués ne le voient du même avis. Selon LCI.fr, certains envisagent même d’intenter une action devant la direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes, comme Jérôme qui s’est vu offrir en guise de consolation «une clé USB ou un bon d'achat de 30 euros à faire valoir sur un achat d'au minimum 100 euros sur leur site».

«Il faut remettre les choses dans leur contexte : c'est un jeu gratuit, nous avons eu un problème chez notre prestataire, nous en sommes désolés et nous avons voulu faire un geste commercial en leur proposant des lots de compensation», estime Christophe Léon.

Grand prix APPM pour DDB et voyages-sncf.com

Après le prix Effie, le prix Affichage et un Cristal, DDB et voyages-sncf.com remportent le 22e Grand prix APPM pour leur dernière campagne presse. Jouant sur l'humour et le décalage, les différents visuels, montrant des panneaux d'entrées d'agglomérations françaises aux noms exotiques (Nouillorc, St Gapour,…), accompagnés du slogan "Heureusement on ne vous propose pas que le train", ont séduit les 78 membres du jury. "Cette campagne a déjà été largement primée, mais sa récompense en presse magazine est particulièrement justifiée : elle fonde son impact visuel sur des mots, [les fameux Nouillorc ou St Gapour], dont elle fait sa saga narrative. L’écrit devient une image, et la presse magazine permet d’expliquer ce que les autres médias ne peuvent pas, le savoir faire et l’ouverture hors rail de voyages-sncf.com", commente l'APPM en conclusion de la cérémonie. Voyages-sncf.com devance en finale ses concurrents Hermès (campagne "Cheval") et Brandt (campagne "Doudou"). DDB rafle également le titre d'agence presse de l'année, tandis qu'Hermès remporte le prix spécial de la pérennité et Viktor&Rolf/ZenithOptimedia/Biba celui de l'opération spéciale de l'année. Dix sept prix de secteur, ainsi que des mentions, ont également été distribués : le palmarès complet est disponible sur le site web de l'APPM. Les visuels récompensés :

Changement à la présidence de Thomas Cook France

Olivier de Nicola, président de la filiale française de l'allemand Thomas Cook (groupe KarstadtQuelle), cède sa place à Denis Wathier, actuel directeur général de la marque Maeva au sein du groupe Pierre et Vacances. Cette décision prend effet immédiatement.

Denis Wathier ne sera resté que quelques mois chez le spécialiste des résidences de tourisme. Il avait été auparavant directeur général de Voyages-SNCF.com. Cette connaissance d'Internet a semble-t-il été un argument. En effet, dans son communiqué, Thomas Cook rappelle qu'il veut "mettre l'accent sur de nouveaux canaux de vente afin de préparer l'avenir".

Le groupe Thomas Cook a confirmé ce matin ce changement révélé par le site du Quotidien du Tourisme. Il accompagne cette nomination de changements au sein de la direction de sa filiale. Denis Wathier sera assisté de quatre directeurs commerciaux

Par ailleurs, Jacques Boeuf, actuel directeur du réseau d'agences de voyages, partira à la retraite dès la fin de ce mois. Francis Marianne quittera l'entreprise en avril et sera remplacé dans ses fonctions de directeur des ressources humaines par Pierre-Albert Billault. Enfin, Pierre Patuchet sera le nouveau directeur informatique.

Olivier de Nicola était à la tête de Thomas Cook France depuis septembre 2005. Ce dernier semblait s'être éloigné de la politique de sa maison mère. Notamment il refusait de mettre en place un nouveau plan social portant sur 150 personnes annoncé en septembre 2006 mais resté sans suite. Il avait préféré demander un délai au major allemand du tourisme pour tenter de dégager des économies supplémentaires. Insuffisantes semble-t-il aux yeux de son actionnaire.

Pourtant, l'amélioration des comptes est au rendez-vous du tour-opérateur et distributeur. Thomas Cook France a dégagé un bénéfice net de 4 millions d'euros lors de son exercice 2005/2006 (novembre-octobre), grâce au "développement de l'activité" et à des économies, a annoncé le 8 mars dernier Olivier de Nicola. Selon lui, ces résultats "confirment la tendance positive" initiée lors de l'exercice 2004/2005, qui avait marqué le retour à l'équilibre après une perte de 8 millions d'euros essuyée pendant l'exercice précédent. Mais il n'a pas atteint l'objectif de 5 millions d'euros annoncé un an plus tôt.

Le volume d'affaires de la division française s'est établi à 1,069 milliard d'euros, en hausse de 2%. Sur ce montant, l'activité traditionnelle de distribution se répartit entre 742 millions d'euros pour les 300 agences intégrées et 269 millions d'euros pour les 170 agences concessionnaires.

L'activité "tour operating", lancée en 2004 et incluant les marques Thomas Cook, Neckermann et Aquatour, a progressé de 16% à 187 millions d'euros. Thomas Cook France, qui a "perdu beaucoup d'argent dans le tour operating", va désormais "beaucoup mieux", même si "tout n'est pas résolu", avait commenté Olivier de Nicola à l'occasion de la présentation des chiffres 2006.

Héléna Dupuy

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Les trophées du tourisme responsable

Ajouté le 26/03/2007 - Auteur : Red

Dans sa volonté de contribuer à un tourisme plus responsable et après le succès de l’EcoComparateur®, Voyages-sncf.com organise la 1ère édition des Trophées du Tourisme Responsable.

Ce concours s’adresse aux professionnels du tourisme, aux collectivités et aux particuliers.

Le tourisme responsable pour voyager autrement

Difficile cependant de définir le tourisme responsable tant sont multiples ses composantes : se doit-il d’être éthique, solidaire, écologique, équitable, utile ou tout cela à la fois ?
Quoiqu’il en soit, cette aspiration à voyager autrement n’est pas simple à satisfaire.
L’ambition de Voyages-sncf.com, 1er site de tourisme Français, est de rassembler les acteurs du tourisme responsable, mettre en lumière leurs initiatives et participer à l’évolution du comportement des consommateurs.

Des voyageurs responsables

Les voyageurs sont de plus en plus conscients de l’impact de leurs voyages sur les pays qu’ils découvrent. Comme l’indiquent des études récentes, ils aimeraient que leur séjour se traduise également par un développement culturel, social, écologique et économique. Les Trophées peuvent aider à promouvoir et répandre l’idée d’un tourisme responsable auprès du public et des professionnels du secteur. Souhaitons que le voyage se pense demain comme un échange équitable et solidaire.

Valoriser l'engagement et l'action

Voyages-sncf.com s’engage à donner de la visibilité aux projets et aux acteurs, et participer ainsi à leur développement durable.
C’est guidé par la conviction que l’on peut « voyager autrement » que nous avons créé les Trophées.

Entreprises, collectivités, associations et particuliers, participez à la 1ère édition des Trophées du Tourisme Responsable et faites-nous partager vos actions.

Pour un voyage « différent » qui intègre les principes de développement durable, dans le respect des cultures, du patrimoine, des intérêts économiques, sociaux et écologiques des populations d’accueil.



Les demandes d’inscription peuvent être effectuées sur demande jusqu’au 31 mars 2007 par courrier, à l’adresse suivante :

Trophées Voyages-sncf.com, 7 rue Pablo Neruda, 92300 Levallois Perret,

ou sur le site Internet www.voyageur-responsable.com.

Les dossiers seront sélectionnés par un jury de neuf personnalités et experts,
présidé par le célèbre photographe Yann Arthus Bertrand, auteur de La Terre vue du ciel.

Voyages-Sncf.com : Jouez pour gagner un séjour de luxe aux Maldives !

Droit de réponse de la SNCF

Publié le 22 mars 2007 à 21:31
Dans juridique
Par Gilles Klein

Suite à la publication sur Pointblog de l'information titrée "Typepad réagit à un détournement du logo de la SNCF" Bernard Emsellem, le directeur de la communication de la SNCF m'a adressé jeudi soir le droit de réponse suivant :

Bonjour,

A la suite de la mise en ligne sur le blog train_train_quotidien de logos de la SNCF détournés, la SNCF a demandé à l’hébergeur du blog de retirer le contenu du billet daté du 19 mars 2006.

Chacun peut légitimement exprimer les critiques les plus vives sur les services ou produits d’une entreprise, en l’occurrence les conditions de voyages et les retards des trains. Nous ne sommes d’ailleurs jamais intervenus pour contredire les opinions de nos clients sur le Net. La réalité de ce qu’ils ont vécu est par principe indiscutable. Nous cherchons en revanche à tenir compte de leur mécontentement et de ce qu’ils nous disent pour améliorer le service que nous leur devons.

Les efforts faits sur la ponctualité des trains (taux de ponctualité de 90% des trains en février 2007 sur la ligne Paris-Rouen) et les nouvelles locomotives qui seront mises en circulation sur cet axe à partir de juillet témoignent de cette volonté.

Nous avons décidé, conformément aux dispositions de la loi n°2004-575 du 21 juin 2004 sur la confiance en l’économie numérique, de faire arrêter la diffusion d’un logo détourné susceptible de porter atteinte à l’image de la SNCF toute entière. Cette décision est en effet habituelle et légitime de la part de toute entreprise qui cherche à protéger son patrimoine. Elle n’avait pas d’autres buts et ne vise certainement pas la liberté d’expression des internautes.

Pour nous, le sujet est clos. Laissons les choses à leur juste place.

Bernard Emsellem

Directeur de la communication de la SNCF

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Voyages-SNCF organise un concours de photo amateur

L'idée de faire participer les internautes à la communication d'une marque en le laissait exprimer ses talents artistiques est en vogue. Sans pousser le bouchon aussi loin que WAT et EMI, qui proposent aux internautes de réaliser jusqu'à la publicité TV du produit qu'ils vont acheter, Voyages-SCNF organise avec Epson un concours de photographie, jusqu'à la fin de l'année 2007. Les photographes en herbe doivent proposer leurs compositions autour de quatre grandes thématiques : eau, faune, flore, terre. Chaque trimestre, un jury composé notamment du photographe Philip Plisson choisira les 10 meilleures photos avec à la clé 1 voyage au Cap Vert et des imprimantes Epson.




Il n'est pas explicitement dit que les photographies choisies serviront à illustrer une campagne publicitaire. Mais le contrat que personne ne lit postule que le participant "cède gratuitement à l'Organisateur les droits de diffusion, de reproduction, de représentation et d'adaptation de ces photographies, pour toute exploitation, sur tous supports électroniques (sur le Site Voyages-sncf.com) et papiers (brochures...), et plus généralement à des fins publicitaires, ou la possibilité de télécharger les photos (fonds d'écrans...)".

La SNCF et Typepad ne goûtent pas le train-train quotidien

Train-train quotidien, la chronique des voyages Le Havre-Rouen-Paris, initié par Xavier Moisant et ouvert à tous les utilisateurs de cette ligne de chemin de fer, ne tient pas des propos qui sont du goût de la SNCF. Le 20 mars, l'administrateur du blog a reçu un e-mail du directeur général de Six Apart en Europe, la plateforme qui héberge ce blog, l'avisant de la suppression effective du billet intitulé "Détournement d'images par Teddy" et de ses commentaires suite à une plainte de la SNCF - voir le billet en cache sur Google. Il lui est reproché d'avoir détourné des logos de la SNCF.

Or, cette pratique n'est pas interdite en France, comme le rappelle très bien Xavier Moisant lui-même, citant d'ailleurs un excellent article de Meryem Marzouki , faisant référence aux procès dont nous avons tous entendu parler - Esso contre Greenpeace, Danone contre le réseau Voltaire et même l'affaire Loic Lofficial, le "blogueur" d'Elancourt, qui s'opposa à la municipalité locale autour du nom de son site personnel qui reprenait dans son intitulé le nom de sa ville, un droit que lui contestait la Ville. Ca serait presque amusant si ces intimidations n'étaient pas si tristes, de constater en tout cas combien les images ont toujours plus de mal à être acceptées que les mots, comme le rappelle cette autre actualité mise en avant par le MiroirSocial sur la censure d'un détournement de logo sur l'intranet d'Alcatel-Lucent.

Autre reproche qui est formulé à l'administrateur par l'hébergeur de son blog, Six Apart-Typepad : celui de donner dans la colonne de droite de son site, les codes d'accès à son blog afin que tout voyageur puisse publier une note, raconter une anecdote liée à son trajet pendulaire. Une pratique qui, on le comprend est fortement déconseillée, puisque que l'administrateur du site est responsable des propos qui y sont tenus... Mais de là à demander quasiment sa suppression !

Train-train quotidien sera-t-il contraint à changer de plate-forme d'hébergement ?

Voyages-sncf.com et Epson invitent les internautes à exprimer leurs talents

20/03/2007

Voyages-sncf.com, première agence de voyage en ligne en France, lance avec Epson, 1er constructeur d’imprimantes sur le marché de la photo, un concours collaboratif mettant en lumière le sens artistique et la créativité des internautes à travers la photo. Ce concours se décline autour de 4 grandes thématiques (eau, faune, flore, terre) et ouvert à tous les internautes jusqu’à la fin de l’année 2007.





Un jury composé d’experts et de grands amateurs de photographie - Philip Plisson, photographe, Laurent Delsol, grand Reporter sur TF1, Laurent Ivanoff, PDG d’Epson France et Rachel Picard, Directrice Générale de Voyages-sncf.com - récompensera chaque trimestre les 10 plus belles photos…. Un voyage pour 2 au Cap Vert et 9 imprimantes Epson (des multifonctions photo et des imprimantes nomades 10x15) attendent les gagnants du premier trimestre placé sous le thème de l’eau. Et chaque semaine, les internautes pourront voter pour leur photo préférée et le gagnant recevra un tirage professionnel Epson au format A3.

A tout de suite sur http://concoursphoto.voyages-sncf.com/ pour participer ou découvrir de magnifiques photos.

concoursphoto.voyages-sncf.com

Voyages Alacarte : jusqu’à 40% de réduction sur Voyages-sncf.com

Les prix des billets vont augmenter de 20% à 50 %

La vitesse a un prix. Les usagers de la SNCF verront leurs temps de voyage vers l'est de la France divisés par deux. Mais le prix de leurs billets devrait augmenter de 20 % à 50 % suivant la classe et la destination.

Voici quelques exemples. Un Paris-Reims en première classe en aller simple passera de 33,20 euros à 49 euros (+ 47,5 %). Un Paris-Metz en seconde classe de 38,80 euros à 50 euros (+ 28,8 %). Un aller-retour Paris-Strasbourg en seconde classe de 92 euros à 126 euros (+ 37 %).

À titre de comparaison, un Paris-Marseille en seconde classe aller-retour coûte 153 euros ; un Paris-Nantes 108 euros. Pour séduire les consommateurs, la SNCF prévoit des promotions du 10 juin au 26 août : 5 000 billets à 15 euros seront vendus chaque jour. Concernant les prix des voyages à l'étranger, un aller Paris-Francfort en seconde classe coûtera 99 euros et 171 euros en première.

Les prix seront les mêmes, que la place soit réservée avec la SNCF ou la Deutsche Bahn, et que le passager choisisse le TGV ou l'ICE.

Voici quelques exemples. Un Paris-Reims en première classe en aller simple passera de 33,20 euros à 49 euros (+ 47,5 %). Un Paris-Metz en seconde classe de 38,80 euros à 50 euros (+ 28,8 %). Un aller-retour Paris-Strasbourg en seconde classe de 92 euros à 126 euros (+ 37 %).

À titre de comparaison, un Paris-Marseille en seconde classe aller-retour coûte 153 euros ; un Paris-Nantes 108 euros. Pour séduire les consommateurs, la SNCF prévoit des promotions du 10 juin au 26 août : 5 000 billets à 15 euros seront vendus chaque jour. Concernant les prix des voyages à l'étranger, un aller Paris-Francfort en seconde classe coûtera 99 euros et 171 euros en première.

Les prix seront les mêmes, que la place soit réservée avec la SNCF ou la Deutsche Bahn, et que le passager choisisse le TGV ou l'ICE.

Le Public Système.m lance un laboratoire on line d’idées créatives

Le Public Systèmem.m, en partenariat avec Business Intelligence Agency annonce le lancement d’une initiative originale, destinée à faire émerger la créativité des consommateurs ou des acteurs internes d’une entreprise Fondé sur des techniques de la maïeutique et des technologies collaboratives on line (créativité assistée par ordinateur), le système permet de réunir autour de décisionnaires marketing des consommateurs ou descollaborateurs en face à face ou « on line » (technologie wiki intégrée) et de favoriser de façon interactive et collaborative l’émergence d’idées, de réflexions ou d’innovations. Véritable « laboratoire d’innovation et de décision marketing », l’outil permet de confronter avec des clients des réflexions ou des axes marketing puis d’aboutir en temps réel à des prises de décision. Une première expérience menée pour la SNCF (direction du transport public) a permis de travailler à la formalisation de l’argumentation commerciale des gammes de services destinée aux collectivités territoriales. À propos du Public Système.m Le Public Système.m, l’agence de marketing multi canal du groupe Le Public Système. Animé par Cécile Badouard, Eric Newton, Olivier Guéret, Yann Hervé et Bruno Clément, Le Public Système.m se donne pour ambition de conseiller, concevoir et mettre en œuvre des stratégies de marque multi canal Mémorables pour le client et Mesurables pour les annonceurs. À propos du Public Système Depuis 1993, date de sa création, Le Public Système est un acteur majeur et indépendant du marché de la communicationen France. Agence conseil en marketing et communication, Le Public Système propose une véritable alternative aux moyens et médias traditionnels en s’appuyant sur son savoir-faire dans les domaines de l’Evénementiel & Voyages, des Relations Publiques & Presse et des Marketing Services. Coté sur l’Eurolist d’Euronext Paris, Le Public Système compte aujourd’hui 260 personnes, a réalisé un chiffre d’affaires de 100,4 M¤ en 2006. www.mass-media.fr

Neolane v4 mesure le ROI des campagnes marketing chez des leaders de la distribution tels que Voyages Sncf

Dans le cadre d'une stratégie de fidélisation client, le logiciel Neolane v4 permet de gérer l'ensemble des campagnes marketing multi-canaux et de mesurer la rentabilité des actions entreprises. Ce nouvel outil, déployé par Sephora à l'échelle européenne, propose également le suivi du chiffre d'affaires généré et le calcul du ROI marketing.

Neolane, le leader européen des solutions logicielles dédiées à la communication et au marketing client, démontre une fois encore la pertinence de son offre Neolane v4 dans le secteur de la distribution et l'E-commerce. Comptant déjà parmi ses clients des enseignes telles que Alapage, CAMIF, Carrefour/Boostore, le Club des Créateurs de Beauté, Fnac.com, Virgin Megastores, Voyages-SNCF, c'est au tour de Sephora d'avoir mis en production Neolane v4, après étude des principales solutions progicielles du marché, pour optimiser et automatiser l'ensemble de ses campagnes marketing à l'échelle européenne, mais surtout d'en mesurer précisément l'impact et le ROI.

« Avec la montée en puissance de notre stratégie de fidélisation, l'exploitation externe de la base de données marketing a très vite atteint ses limites », explique Rachel Marouani, directrice Marketing Client et E-Commerce de Sephora. « Nous avons alors entrepris de créer un Datawarehouse unique mis à jour automatiquement pour centraliser toutes les informations client, gagner du temps sur la mise en œuvre des actions marketing et réduire ainsi nos délais de ciblage et de segmentation. Nous souhaitions également opter pour une solution rapide et facile à déployer au niveau européen, flexible et compatible avec notre système d'information existant, capable de mesurer les retours des campagnes marketing avec précision et avec une grande réactivité. L'outil de Neolane répondait parfaitement à nos objectifs comme à nos contraintes de coordination des demandes de campagnes locales », indique Rachel Marouani.




La gestion de l'ensemble des canaux de contact client (courrier, email, SMS) est ainsi possible à l'aide d'une seule et même application : Neolane v4. Cette solution repose sur un moteur de workflow collaboratif qui orchestre les différentes étapes de planification, d'exécution et de reporting analytique des campagnes. Avec son module Neolane Response Manager, Neolane mesure l'efficacité et la rentabilité des campagnes marketing online et offline grâce à des fonctionnalités intégrées qui évaluent les réactions des clients ou prospects aux sollicitations marketing et qui établit, selon des hypothèses paramétrables graphiquement par les utilisateurs, un suivi du chiffre d'affaires et du ROI générés quel que soit le canal d'interaction utilisé (achats en ligne, transactions en boutique, appels au call-center…).

La mise en place de la solution Neolane chez Sephora permet ainsi de mesurer l'efficacité des campagnes selon plusieurs axes : marques, secteurs géographiques, segments de population, objectifs de campagnes. Les résultats sont toujours mesurés en différentiel avec des populations témoins. Dans un premier temps, Sephora a déployé cette solution sur les campagnes courriers – premier média de contact client qui sera rapidement suivi par l'email.




« Pour différents mailings sur différentes cibles, Neolane analyse les résultats de toutes nos campagnes avec des hypothèses définies simplement par les utilisateurs », explique Rachel Marouani. « Avec la visualisation graphique des ventes par axe et par marché, nous pouvons même identifier les Top et les Flop de l'ensemble des offres et des magasins Sephora ».

La prise en main et l'appropriation de l'outil ont été faciles, grâce à un environnement intuitif, notamment au niveau de la plate-forme marketing centralisée et l'accès aux données.

Après seulement 6 mois d'utilisation, les bénéfices pour Sephora sont significatifs.
Neolane v4 a permis :
- une historisation et une gestion de la pression commerciale,
- un gain de productivité estimé à 70% dans la réalisation des campagnes,
- une mesure des retours de campagnes en quasi temps réel : il faut désormais moins d'une journée pour produire des analyses contre au minimum 5 jours de travail auparavant.

Jeudi 08 Mars 2007

Neolane

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Source :

http://www.relationclient.net

Accès Plus de la SNCF facilite(ra) le voyage pour les personnes handicapées

Des équipements et des services toujours plus adaptés. C’est ce que souhaitent les 400 000 personnes handicapées qui voyagent en train chaque année. Si l’accueil et le transport des personnes à mobilité réduite sont depuis longtemps au cœur des préoccupations de la SNCF, les initiatives se multiplient avec comme objectif une accessibilité totale en 2015.



Un accueil personnalisé

C’est la volonté d’aller toujours plus loin dans l’accessibilité du voyage en train qui a conduit la SNCF a créer « Accès plus ». Un nouveau service gratuit qui permet aux personnes handicapées de mieux préparer chaque étape de leur voyage.

Trois catégories de voyageurs peuvent en profiter : Les titulaires de la Carte d’invalidité (80 % d’invalidité et plus), les titulaires d’une carte « réformé / pensionné de guerre » et les personnes qui arrivent en gare en fauteuil roulant. L’ambition est de développer une offre de services fiable permettant une meilleure accessibilité aux gares et aux trains pour tous.

Ce service est donc destiné à faciliter les déplacements en train des voyageurs handicapés avec deux objectifs. D’abord, garantir et adapter l’accueil et l’accompagnement de l’entrée de la gare de départ jusqu’à la sortie de la gare d’arrivée. Ensuite, faire en sorte que l’information circule correctement entre tous les services qui interviennent lors du voyage.

Un centre de service unique

« Accès plus » passe par la création d’un centre d’appels dédié aux personnes handicapées. Il centralise et conserve les informations pour plus d’efficacité. Les voyageurs handicapés peuvent préparer leur voyage par téléphone, fax ou e-mail jusqu’à deux jours du départ. 27 téléconseillers gèrent les demandes depuis ce centre d’appels situé à Longueau, près d’Amiens. Le centre envoie ensuite un récapitulatif des voyages planifiés aux gares de départ et d’arrivée. De leur côté, les contrôleurs sont avisés de la présence des voyageurs handicapés à bord. Tous les intervenants sont ainsi informés du voyage d’une personne handicapée.



Depuis le 1er mars 2007, le service « Accès Plus » est disponible dans 3 gares parisiennes (Paris Montparnasse, Paris Austerlitz et Paris gare de Lyon) ainsi que sur 12 gares de la région Centre et 25 gares de Provence-Alpes-Côte-d’Azur. A partir de juin 2007, ce sont les gares du TGV Est-Européen qui proposeront ce service et début 2008, ce seront plus de 400 gares accessibles à cette prestation.


Pour joindre Accès plus :

par téléphone : 0890 640 650 ou 36 35 dites "Accès Plus" (0,11 euros/min)
par fax : 0825 825 957 (0,15 euro/appel)
par e-mail : accesplus@sncf.fr
par internet : Voyages-sncf.com

TGV Est : les prix des liaisons internationales

03/03/2007 à 05 heures 34

L’offre internationale du TGV Est Européen sera mise en vente 60 jours avant la mise en service commercial. Toute la gamme de prix internationaux sera accessible à cette date pour des voyages compris entre le 10 juin et le 10 juillet 2007.

Conformément aux accords passés entre les deux Etats, la gamme de prix commerciale TGV française sera proposée sur la liaison Paris - Luxembourg. Les voyageurs français et luxembourgeois bénéficieront donc des mêmes offres commerciales avec, en 2nde classe, des prix Prem’s à partir de 25€ et des prix avec une carte commerciale démarrant à partir de 33,5€. Le prix normal est fixé à 67€ en 2nde classe et 119€ en 1ère classe pour un aller simple.

Des liaisons font partie de l’offre Lyria, filiale commune à la SNCF et aux chemins de fer Suisses (CFF), en charge de la commercialisation de l’offre sur ces liaisons. La gamme de prix proposée sur les nouvelles liaisons TGV internationales France – Suisse sera une gamme spécifique avec une offre Paris - Bâle à 84€ en 2nde classe et 127€ en 1ère classe ; Paris – Zurich à 99€ en 2nde classe et 147€ en 1ère classe (Prix Normal/ aller simple).

La SNCF et la Deutsche Bahn sont en train de constituer une société commune pour exploiter les liaisons à grande vitesse entre Paris, Francfort et Stuttgart puis Munich. Sur ces destinations, les temps de parcours seront considérablement réduits puisque par exemple, Francfort et Stuttgart se trouveront désormais à moins de 4h de Paris (contre 6h et plus actuellement).

webtrains.net/

SkyEurope : toutes les destinations à 0 Euros hors taxes !

à réserver avant le 4 mars 2007
La low cost SkyEurope Airlines fête l'ouverture des lignes Paris Orly Sud – Vienne et Nice – Vienne le 25 mars prochain en offrant des billets à 0 Euro hors frais de service et taxes à réserver avant le 4 mars 2007.


Cette promotion est valable sur toutes les destinations de SkyEurope Airlines au départ de France et notamment au départ de Paris Orly Sud, SkyEurope Airlines dessert Vienne, Budapest, Prague, Cracovie, Varsovie, Salzbourg et Bratislava.

De Nice Côte d'Azur, la compagnie vole vers Vienne et Budapest. Enfin, de Grenoble, SkyEurope opère un vol vers Prague tandis que de Bâle Mulhouse, la compagnie effectue un vol vers Bratislava.

La réservation est possible pour des voyages à effectuer entre le 25 mars et le 15 juin 2007. A noter aussi que la Compagnie ira à la rencontre de ses passagers du 3 au 10 mars prochain dans plusieurs centres commerciaux de Paris et de la région parisienne : Italie 2, Bercy 2 et Parinor.

SkyEurope : toutes les destinations à 0 Euros hors taxes !
Le jeudi 8 mars, lors de la journée de la femme, les femmes seront à l'honneur et elles pourront gagner un billet d'avion pour la destination de leur choix. De plus les porteurs de la carte Avantage pourront participer à une loterie (les 3 et 10 mars) et gagner des billets d'avion.

Les vols de SkyEurope Airlines peuvent être réservés sur www.skyeurope.com.

004 TourMaG.com

Comment Voyages-sncf.com dope son trafic et sa disponibilité

Ce qu'il faut retenir

• Position de leader avec 9 millions de visiteurs / mois
• 100.000 billets vendus par jour, l'équivalent de 300 TGV
• Une infrastructure musclée avec équilibrage de charge

Retrouvez vos codes réduction pour les séjours sur eBoons ( reduction Voyages-Sncf.com)


Par José Diz
ZDNet France
25 janvier 2007



Étude de cas - Pour répondre aux demandes de ses visiteurs et rester toujours ouvert à la vente, Voyages-sncf.com a choisi Akamai et son réseau. Un choix payant qui lui a permis d’alléger la charge de ses serveurs. Fin de notre dossier sur le n°1 français de l'e-commerce.

Les derniers résultats commerciaux de Voyages-sncf.com confirment sa position de leader sur le secteur de l'e-commerce en France. Des chiffres impressionnants: 9 millions de visiteurs uniques par mois, entre 2 et 3 billets de train réservés par seconde, soit 100.000 par jour ou l'équivalent de 300 TGV. À lui seul, en 2005, le site marchand de la SNCF enregistrait 28% des ventes France de la SNCF, contre 40% pour les guichets physiques.

En 2006, la croissance s'est poursuivie avec 32 millions de billets de train vendus, soit une hausse de 33%. «De plus, 70% des achats sont télépayés», souligne Jérôme Bourreau, DSI (directeur du système d'information) de Voyages-sncf.com, présent depuis la genèse du projet en 2000.

Il est vrai qu'après des dysfonctionnements très agaçants du site SNCF, les améliorations ...
Commentaire de lefevrelaurent

Une infrastructure musclée avec équilibrage de charge

Ce succès repose sur une technologie et une approche particulières. «Voyages-sncf.com n'est pas qu'un site web regroupant des milliers de pages HTML. Dès l'origine, nous l'avons pensé comme une application client léger. Cette plate-forme utilise la technologie J2EE, pour une application constituée de plus de 7.000 classes Java et plus d'un million de lignes de code», explique fièrement J. Bourreau.

Dans les locaux techniques de Lille, une infrastructure de choc assure le fonctionnement de ce guichet ultraperformant. En frontal, 12 serveurs - 4 Apache, 4 BEA Weblogic et 4 Oracle - gèrent ces milliards de transactions. Bien entendu, cette architecture est conçue avec des capacités d'équilibrage de charge, grâce aux machines réparties dans deux salles distinctes. En arrière-plan se trouvent ainsi des serveurs Sun 890, disposant de 32 processeurs bicoeurs, soit l'équivalent de 64 processeurs.

Vitesse et disponibilité optimisées

Très vite, l'entreprise décide d'optimiser la bande passante, pour réduire ses coûts et assurer une meilleure disponibilité du service, dont tout arrêt est synonyme de pertes financières. Voyages-sncf.com se tourne alors vers la société Akamai. Disposant de 930 réseaux dans 660 villes et 70 pays, soit plus de 20.000 serveurs, ce spécialiste choisit souvent d'installer son matériel directement chez des fournisseurs d'accès internet et des opérateurs. Ainsi, en fonction de l'état du réseau, il peut choisir d'utiliser le sien plutôt qu'internet en cas de ralentissement.

Et surtout, l'infrastructure d'Akamai peut servir de cache pour des serveurs web ou des intranet, ce qui présente l'avantage d'améliorer le confort d'utilisation. «Le temps d'affichage d'une page du site est passé de 3,5 à 3 secondes. Pour l'améliorer, nous avons retravaillé la structure des pages dynamiques», rapporte dans le menu J. Bourreau. «Aujourd'hui, ce contenant (feuilles de style) et les éléments statiques des pages sont disposés sur les serveurs d'Akamai, et le rafraîchissement des éléments s'effectue à un rythme prédéfini. Seuls les éléments dynamiques font appel à nos serveurs. Le temps d'affichage est alors tombé à deux secondes. De plus, les requêtes passent toutes par le serveur du prestataire, délestant d'autant notre réseau. Enfin, si nos serveurs ne répondent pas, une page d'excuse s'affiche».

5 millions d'abonnés à la newsletter, sans surcharge

Deuxième source d'optimisation: la newsletter hebdomadaire, envoyée à cinq millions d'abonnés. Composée d'éléments HTML, ceux-ci sont systématiquement appelés lorsqu'un internaute affiche son contenu. Or ces textes HTML et images sont statiques, sans traitement applicatif. En les plaçant sur des serveurs d'Akamai, Voyages-sncf.com allège la charge des serveurs et la bande passante. Résultat: plus de disponibilité pour les transactions, les réservations... et les rentrées financières!

Grâce aux technologies dynamiques (de type Web 2.0), Voyages-sncf.com bénéficie d'un affichage modulaire et d'une meilleure disponibilité. En effet, le site peut rester partiellement disponible en cas d'incident, car il est décomposé en deux serveurs: l'un pour le train, et l'autre pour les hôtels, séjours... Si le site de réservation s'effondre, l'onglet "train" disparaît, mais les onglets "vol", "hôtel" et "voiture" restent fonctionnels. Et ces ventes peuvent continuer!

Tests en conditions réelles plutôt que panels

Voyages-sncf.com profite de la redirection des requêtes vers son prestataire pour tester et mesurer le comportement des internautes face, par exemple, à deux nouvelles pages d'accueil. «Nous redirigeons un internaute sur deux vers une des pages et mesurons ensuite les résultats et les déclenchements d'achat - par exemple. Ce test très riche d'enseignement se révèle bien plus parlant que le sondage d'un panel de quelques utilisateurs», estime J. Bourreau, visiblement satisfait de ces pratiques.

D'ailleurs, pourquoi se priver de l'analyse comportementale de centaines de milliers de "vrais internautes", en se fiant à la seule analyse forcément suggestive de consultants?

Pari gagné et plus encore

Au final, la capacité de bande passante requise a baissé, passant de 90 à 45 mégaoctets, et la charge des serveurs frontaux a fortement diminué. Pour un coût de fonctionnement globalement équivalent, voire un peu inférieur. «De plus, avec la supervision proposée par le prestataire, nous bénéficions d'une surveillance de l'état du trafic de notre site, mais aussi d'internet. Une fonction que nous n'avions pas envisagée, mais qui s'avère précieuse», conclut J. Bourreau. Actuellement, les deux entreprises travaillent sur des fonctions efficaces pour gérer les transactions sécurisées basées sur des certificats numériques, une option qui fait encore défaut à l'offre du prestataire.